校泵(柴油机发动机手泵什么原理)
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2023-10-21
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1. 校泵,柴油机发动机手泵什么原理?
柴油机的手油泵泵油和排空气是靠“输油泵”和“柴油细过滤器”完成的,泵油和排气工程由下:
1,左旋手压油泵的锁紧帽,手压油泵处于泵油模式
2,打开柴油细过滤器的放气伐
3,上下移动手压油泵,手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间,当手压油泵下移动时,手压油泵的进油口关闭,油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程,这样周而复始的移动手动油伐,柴油细过滤器逐步装满
4,当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止
5,这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。柴油机喷油泵的三例故障检修:
喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件,其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视,以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。
1)一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机,在怠速运转时无明显故障,但一加速就出现“突一突”的响声,并且排烟颜色或白或黑,极不稳定,开始,认为是喷油正时不对,但重新调整喷油正时后,故障依旧;又检查了低、高压油路,均没有发现问题。最后,拆下喷油泵时发现,喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷,喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽,半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键,装复后故障现象消失。据了解,该机的喷油泵不久前刚维修过,造成此故障的直接原因是:维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧,以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损,从而导致了喷油正时不稳。
(2)一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机,其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时,对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后,将该推土机投入到土方作业,这时却因发动机工作无力而无法作业,且在发动机空载猛轰油门时,感到加速不良。经检查,发动机、喷油正时均正常,油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题,因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是,将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正,发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回,试机表时,作业正常且有力。
(3)一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火,后多次启动但都启动不着。观察排气情况,但不见有烟,初步断定为油路有故障。检查时,用手动泵泵油,结果是出油良好,油路无漏气、堵塞的情况;摆动调速手柄时,喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时,发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱,销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆,并用新的销钉锁定,启动时很快启动着,说明故障被排除。此例故障的原因是,维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉,而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用,致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱,从而造成不能启动的故障。
2. 柴油机喷油泵油量太大或供油量不均匀的原因和排除方法?
发电机转速不稳一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。而造成燃油系统损坏的原因一般有以下几方面:
1、燃油系统中有空气、水分、泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、时续或供油不畅,造成柴油发电机转速不稳定。
2、柴油发电机调速器故障。调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏,易造成转速不稳。
3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机转速不稳定。
柴油发电机转数不稳排除方法如下:
1、遇到这类故障时,首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时,应将喷油泵调速器拆下后,送到校泵中心进行修理。
2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成进行校正,故障即可排除。
以上方法摘取自,希望对您有所帮助。
东莞发电机厂家分享柴油发电机转数不稳的原因_东莞发电机、发电机厂家、发电机公司、发电机维修保养、发电机销售、发电机生产、发电机配件、康明斯发电机|东莞怡远机电设备工程有限公司3. 发电机带负载时频率不稳是怎么回事?
1.燃油系统导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。柴油发电机组在运转中,若燃油系统中有空气、水分、泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、时续或供油不畅,造成柴油发电机组转速不稳定。
(2)故障排除方法。首先要观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应冉拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油弗列加滤清器或油箱进油管是出现堵塞、漏气等。
2、调速器故障导致发电机频率不稳定
(1)散障分析。柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏后,易造成柴油发电机组转速不稳。
(2)故障排除方法。喷油泵-调速器总成应使用1000h左右就应在喷油泵试验台上进行校正。若是由于长期没有校正而导致出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成送到校泵中心进行调试就可排除柴油发电机转速不稳的故障。
3、喷油泵故障导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。喷油泵各缸供油量不均匀度过多,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机组转速不稳定
(2)故障排除方法。喷油泵损坏后,维修人员一般不要随意拆卸喷油泵部件,应送到校泵中心由专业人员进行修理或校正。
4. 电喷校泵是什么意思?
校油泵,校就是校正修理的意思。油泵( yóubèng ), 一种既轻便又紧凑的油泵的任务,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件. 其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
5. p102b故障码处理方法?
检查柴油滤清器是否堵塞。
2,其次检查油水分离器是否损坏,高压油泵是否有水,导致有故障。
3,其次检查一下高压油泵压力,校泵调整压力及喷油嘴压力是否一致。
油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。
6. 烧机油大修发动机需要多少费用?
原因繁多,维修价格在300-10000元不等。
汽车发动机烧机油的原因:
1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;
2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧;
3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧;
4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;
7. 柴油发动机输油泵故障有什么症状?
(1)喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为:机油面明显升高,且伴有柴油味,严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵,柴油进入机油,只有两种途径:柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中。
喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限,造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动),内漏的柴油会流入下室润滑油中。
解决方法是:打开喷油泵的侧盖,启动发动机,若分泵柱塞出有柴油溅出,说明分泵柱塞偶件磨损超限,需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵(不拆个连接油管)用手泵油,若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出,证明输油泵有故障。也可拆下输油泵及各连接油管,拧紧手油泵,堵住输油泵的出油口,从其进油口引入压力为0.4MPa的气体,若滚轮侧隙有气体冒出,则证明输油泵有故障,应更换。
(2)喷油白泵出油口高压油管接头处漏油此故障原因是,喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是,在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有,且可随校泵免费赠送,喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法,实践证明效果非常好。
(3)喷油泵轴折断若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧,在发动机工作时,松动的泵与泵座发生干磨,进而出现间隙,时间越长间隙越大,最后将导致喷油泵安装位置发生位移,喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。
解决方法是用适当厚薄的紫铜皮作垫,垫在泵与泵座间,消除间隙。装复喷油泵时,应先清理螺纹孔,然后将4个固定螺栓拧紧至规定力矩,并检查喷油泵轴与传动轴的同轴度,不符合标准应重新调整。建议在拆喷油泵时,可连同泵座一同拆下。
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1. 校泵,柴油机发动机手泵什么原理?
柴油机的手油泵泵油和排空气是靠“输油泵”和“柴油细过滤器”完成的,泵油和排气工程由下:
1,左旋手压油泵的锁紧帽,手压油泵处于泵油模式
2,打开柴油细过滤器的放气伐
3,上下移动手压油泵,手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间,当手压油泵下移动时,手压油泵的进油口关闭,油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程,这样周而复始的移动手动油伐,柴油细过滤器逐步装满
4,当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止
5,这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。柴油机喷油泵的三例故障检修:
喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件,其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视,以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。
1)一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机,在怠速运转时无明显故障,但一加速就出现“突一突”的响声,并且排烟颜色或白或黑,极不稳定,开始,认为是喷油正时不对,但重新调整喷油正时后,故障依旧;又检查了低、高压油路,均没有发现问题。最后,拆下喷油泵时发现,喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷,喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽,半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键,装复后故障现象消失。据了解,该机的喷油泵不久前刚维修过,造成此故障的直接原因是:维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧,以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损,从而导致了喷油正时不稳。
(2)一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机,其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时,对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后,将该推土机投入到土方作业,这时却因发动机工作无力而无法作业,且在发动机空载猛轰油门时,感到加速不良。经检查,发动机、喷油正时均正常,油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题,因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是,将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正,发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回,试机表时,作业正常且有力。
(3)一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火,后多次启动但都启动不着。观察排气情况,但不见有烟,初步断定为油路有故障。检查时,用手动泵泵油,结果是出油良好,油路无漏气、堵塞的情况;摆动调速手柄时,喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时,发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱,销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆,并用新的销钉锁定,启动时很快启动着,说明故障被排除。此例故障的原因是,维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉,而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用,致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱,从而造成不能启动的故障。
2. 柴油机喷油泵油量太大或供油量不均匀的原因和排除方法?
发电机转速不稳一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。而造成燃油系统损坏的原因一般有以下几方面:
1、燃油系统中有空气、水分、泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、时续或供油不畅,造成柴油发电机转速不稳定。
2、柴油发电机调速器故障。调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏,易造成转速不稳。
3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机转速不稳定。
柴油发电机转数不稳排除方法如下:
1、遇到这类故障时,首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时,应将喷油泵调速器拆下后,送到校泵中心进行修理。
2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成进行校正,故障即可排除。
以上方法摘取自,希望对您有所帮助。
东莞发电机厂家分享柴油发电机转数不稳的原因_东莞发电机、发电机厂家、发电机公司、发电机维修保养、发电机销售、发电机生产、发电机配件、康明斯发电机|东莞怡远机电设备工程有限公司3. 发电机带负载时频率不稳是怎么回事?
1.燃油系统导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。柴油发电机组在运转中,若燃油系统中有空气、水分、泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、时续或供油不畅,造成柴油发电机组转速不稳定。
(2)故障排除方法。首先要观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应冉拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油弗列加滤清器或油箱进油管是出现堵塞、漏气等。
2、调速器故障导致发电机频率不稳定
(1)散障分析。柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏后,易造成柴油发电机组转速不稳。
(2)故障排除方法。喷油泵-调速器总成应使用1000h左右就应在喷油泵试验台上进行校正。若是由于长期没有校正而导致出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成送到校泵中心进行调试就可排除柴油发电机转速不稳的故障。
3、喷油泵故障导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。喷油泵各缸供油量不均匀度过多,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机组转速不稳定
(2)故障排除方法。喷油泵损坏后,维修人员一般不要随意拆卸喷油泵部件,应送到校泵中心由专业人员进行修理或校正。
4. 电喷校泵是什么意思?
校油泵,校就是校正修理的意思。油泵( yóubèng ), 一种既轻便又紧凑的油泵的任务,提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件. 其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
5. p102b故障码处理方法?
检查柴油滤清器是否堵塞。
2,其次检查油水分离器是否损坏,高压油泵是否有水,导致有故障。
3,其次检查一下高压油泵压力,校泵调整压力及喷油嘴压力是否一致。
油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。
6. 烧机油大修发动机需要多少费用?
原因繁多,维修价格在300-10000元不等。
汽车发动机烧机油的原因:
1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;
2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧;
3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧,特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧;
4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧;
7. 柴油发动机输油泵故障有什么症状?
(1)喷油泵磨损导致柴油进入机油此故障表现为:机油面明显升高,且伴有柴油味,严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对于活塞式输油泵,柴油进入机油,只有两种途径:柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中。
喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限,造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动),内漏的柴油会流入下室润滑油中。
解决方法是:打开喷油泵的侧盖,启动发动机,若分泵柱塞出有柴油溅出,说明分泵柱塞偶件磨损超限,需要换柱塞偶件并应在试验台上校验喷油泵。拆下输油泵(不拆个连接油管)用手泵油,若输油泵滚轮侧隙处有柴油冒出,证明输油泵有故障。也可拆下输油泵及各连接油管,拧紧手油泵,堵住输油泵的出油口,从其进油口引入压力为0.4MPa的气体,若滚轮侧隙有气体冒出,则证明输油泵有故障,应更换。
(2)喷油白泵出油口高压油管接头处漏油此故障原因是,喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是,在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有,且可随校泵免费赠送,喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法,实践证明效果非常好。
(3)喷油泵轴折断若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧,在发动机工作时,松动的泵与泵座发生干磨,进而出现间隙,时间越长间隙越大,最后将导致喷油泵安装位置发生位移,喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。
解决方法是用适当厚薄的紫铜皮作垫,垫在泵与泵座间,消除间隙。装复喷油泵时,应先清理螺纹孔,然后将4个固定螺栓拧紧至规定力矩,并检查喷油泵轴与传动轴的同轴度,不符合标准应重新调整。建议在拆喷油泵时,可连同泵座一同拆下。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!